Dunlop RoadSmart IV 130/70 ZR 17 (62W) TL (przód)

683.42

Typ opony: Tubeless (TL)

Oś: Opona przednia

Wszystkie opony motocyklowe online w przystępnej cenie. Szeroki wybór marek, modeli i rozmiarów opon.

3 w magazynie

SKU: 4038526066312 Tagi: ,
Share

Opis

Dunlop 130/70 ZR 17 (62W) ROADSMART IV TL F

Dunlop RoadSmart IV to sportowo-turystyczna opona motocyklowa, zaprojektowana do zaspokajania potrzeb najbardziej wymagających motocyklistów, którzy oczekują doskonałych osiągów zarówno na długich trasach, jak i podczas dynamicznej jazdy po krętych drogach. Jest to najnowsza propozycja od Dunlopa, która łączy w sobie zaawansowane technologie i innowacyjne rozwiązania, aby zapewnić niezrównaną przyczepność, wydajność i trwałość.

Dzięki nowoczesnej mieszance gumowej oraz optymalizowanemu wzorowi bieżnika, RoadSmart IV oferuje wyjątkową przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni, co gwarantuje bezpieczeństwo i kontrolę w różnych warunkach pogodowych. Innowacyjna konstrukcja opony zapewnia równomierne zużycie i zwiększa żywotność opony, co jest kluczowe dla motocyklistów pokonujących długie dystanse.

  • Podobnie jak poprzedni model, RoadSmart IV zapewnia wyjątkowe przebiegi i pewność zachowania. Technologie bezszwowego opasania (JLT) i zwielokrotnienia bieżnika (MT), stosowane w oponach wyścigowych Dunlop, po raz pierwszy dostępne w oponach sportowo-turystycznych, ograniczają zużycie opon i redukują drgania powodujące hałas. Dzięki temu możesz po prostu cieszyć się jazdą.
  • Carcass Tension Control System (CTCS) kontroluje rozkład naprężeń karkasu, optymalizuje napięcia w różnych obszarach, dając pewniejszą kontrolę utrzymania linii jazdy oraz trakcję podczas jazdy na wprost.
  • Zoptymalizowany kształt czoła i profilu opony przy użyciu technologii (DFF) Dunlop zapewnia idealną równowagę pomiędzy siłą kierowania, stabilnością I sprzężeniem zwrotnym, zapewniając kierowcy niezrównaną pewność siebie I przyjemność z jazdy.
  • Zwiększona zawartość krzemionki wykorzystywana jest do zwiększenia elastyczności mieszanki w niskich temperaturach. Zmniejsza to zależność mieszanki od temperatury w przypadku jazdy w deszczu, lub innych niż idealne warunkach jazdy, jednocześnie zwiększa przebiegi opony.